Ajoneuvon sähköliittimien kosteus- ja korroosioviat: miksi ongelmat lisääntyvät syksyllä?

Sähköliittimien kosteus- ja korroosioviat lisääntyvät syksyllä, kun ajoneuvo altistuu sateelle, roiskevedelle, lialle ja tiesuolalle. Oire voi olla satunnainen vikavalo, katkeileva työvalo, toimimaton lisälaite tai häiriö anturitiedossa. Huollamme raskasta kalustoa, pakettiautoja ja työkoneita Etelä-Karjalassa, ja aloitamme vianhaun aina oireen, vikakoodien ja mittausten perusteella.

Sähköliittimien kosteus- ja korroosioviat näkyvät usein satunnaisina häiriöinä

Syksyn kosteus ei yksin riko ehjää liitintä, mutta se löytää tiensä kuluneeseen tiivisteeseen, löystyneeseen liitokseen tai vaurioituneeseen johtosarjaan. Kun kosteuden mukana liittimeen pääsee likaa ja tiesuolaa, kosketuspinta voi heiketä. Etelä-Karjalan tieolosuhteissa suola ja kosteus kuormittavat ajoneuvojen rakenteita talvikaudella. Väyläviraston ohjeissa Etelä-Karjalan vilkasliikenteiset valta- ja kantatiet luokitellaan voimakkaasti suolatuiksi.

Vika ei aina pysy päällä. Kuorma-auton työvalo voi sammua töyssyssä, pakettiauton vikavalo voi syttyä sateella tai työkoneen anturitieto voi kadota hetkeksi kesken työn. Siksi pelkkä vikakoodin lukeminen ei ratkaise asiaa. Koodi kertoo, missä järjestelmässä häiriö näkyy, mutta mittaus ja liittimen tarkastus paljastavat, johtuuko syy jännitehäviöstä, katkonaisesta johdosta, hapettuneesta pinnistä vai itse komponentista.

Mittaus kertoo, onko häiriön syy liittimessä, johtosarjassa, maadoituksessa vai komponentissa.

Mittaamalla löydämme sähköliittimien kosteus- ja korroosioviat

Vianhaussa tutkimme ensin oireen ja luemme vikakoodit. Sen jälkeen tarkastamme johtosarjan reitin, liittimien kunnon sekä mahdolliset hankaumat, puristukset ja kosteusjäljet. Mittaamme tarvittaessa syöttöjännitteen, maadoituksen ja johtimen jatkuvuuden. Näin korjaus kohdistuu vikakohtaan eikä ehjiä osia vaihdeta varmuuden vuoksi.

Esimerkiksi perävaunun tai työkoneen sähköhäiriö voi tuntua yksittäiseltä toimimattomalta toiminnolta, vaikka juurisyy on yhteisessä liitoksessa tai vaurioituneessa johtosarjassa. Raskaan kaluston vianhaku onnistuu usein käyttöpaikalla varustellulla huoltoautollamme ja diagnostiikkalaitteistolla. Tutustu myös raskaan kaluston vikakoodien ja diagnostiikan toimintatapaan.

Sähköliittimien kosteus- ja korroosioviat kannattaa korjata ennen talvea

Syksyllä havaittu satunnainen sähkövika kannattaa selvittää ennen pakkasia ja talven tieolosuhteita. Kerro meille yhteydenotossa, missä tilanteessa häiriö ilmenee, näkyykö mittaristossa vikavalo ja onko ajoneuvo altistunut vedelle, työmaapölylle tai tienhoitolaitteiden käytölle. Myös tieto aiemmista korjauksista auttaa rajaamaan tutkimusta.

Huollamme ja korjaamme raskasta kalustoa asiakkaan tiloissa sekä tien päällä Joutsenon, Lappeenrannan, Imatran, Ruokolahden, Rautjärven ja Puumalan alueilla. Pakettiautojen sähköjärjestelmiä tutkimme osana pakettiautojen huoltoja ja korjauksia. Henkilöautojen huolto- ja korjaustyöt teemme Joutsenossa sijaitsevissa toimitiloissamme.