Moottorin öljynpainevalo syttyi – sammuta moottori vai jatka matkaa?

Moottorin öljynpainevalo tarkoittaa, että moottorin voitelujärjestelmässä voi olla vakava häiriö. Jos punainen öljykannun kuva syttyy ajon aikana, pysähdy turvalliseen paikkaan ja sammuta moottori. Älä aja lähimmälle korjaamolle varoitusvalo palaen, sillä voitelun puute voi vaurioittaa moottoria jo lyhyen ajon aikana.

Varoituksen syynä voi olla vähäinen öljymäärä, öljyvuoto, tukkeutunut suodatin, viallinen paineanturi tai öljypumpun häiriö. Kuljettaja ei voi päätellä pelkän merkkivalon perusteella, onko kyse anturiviasta vai todellisesta paineen katoamisesta. Siksi valo pitää käsitellä todellisena voiteluhäiriönä, kunnes korjaaja on mitannut öljynpaineen.

Moottorin öljynpainevalo syttyi: pysähdy näin

Kevennä kaasua, vältä voimakasta jarrutusta ja ohjaa ajoneuvo paikkaan, jossa pysähtyminen ei vaaranna muuta liikennettä. Sammuta moottori heti pysähtymisen jälkeen. Jos olet moottoritiellä tai vilkkaalla tiellä, huolehdi ensin omasta turvallisuudestasi ja noudata viranomaisten ohjeita. Yleisiä tieliikenteen turvallisuusohjeita löydät Traficomin tieliikennesivuilta.

Odota muutama minuutti ennen öljymäärän tarkastamista. Moottorin sammuttaminen antaa öljylle aikaa valua öljypohjaan ja kuumat osat ehtivät jäähtyä. Tarkista samalla auton alta, näkyykö tuoretta öljyä. Laaja lammikko, öljyinen moottoritila tai nopeasti laskeva öljymäärä viittaa vuotoon, jolloin moottoria ei pidä käynnistää.

Jos pysähtymispaikka on vaarallinen, arvioi tilanne hätäkeskuksen tai tiepalvelun kanssa. Moottorin suojaaminen ei saa johtaa siihen, että jäät itse liikenteen sekaan. Raskaan ajoneuvon kuljettajan pitää huomioida myös kuorma, yhdistelmän mitat ja turvallinen varoitusalue.

Miksi alhainen öljynpaine voi rikkoa moottorin?

Öljypumppu kierrättää öljyä moottorin laakereille, nokka-akselille, venttiilikoneistoon ja monissa turbomoottoreissa turboahtimelle. Paineistettu öljykalvo estää metallipintoja koskettamasta toisiaan. Kun paine laskee, kitka ja lämpötila kasvavat. Seurauksena voi olla laakerivaurio, turboahtimen rikkoutuminen tai moottorin kiinnileikkautuminen.

Vaurio ei aina kuulu heti kuljettajalle. Kolina, naputus, rahina tai käyntiäänen muuttuminen kertovat kuitenkin tilanteesta, jossa moottoria ei saa enää käynnistää. Myös palaneen öljyn haju, savutus ja lämpötilan nousu tukevat epäilyä vakavasta viasta.

Väärä päätös voi muuttaa anturin tai tiivisteen korjauksen laajaksi moottoriremontiksi. Epävarmassa tilanteessa ajoneuvo kannattaa jättää paikalleen, kunnes korjaaja on tarkistanut öljymäärän, vuodot ja todellisen öljynpaineen.

Palava öljynpainevalo vaatii moottorin sammuttamisen. Anturivika voidaan todeta vasta mittaamalla.

Miksi Moottorin öljynpainevalo syttyy?

Yleisin helposti tarkistettava syy on liian vähäinen moottoriöljy. Öljyä voi kulua moottorin sisällä tai vuotaa esimerkiksi öljypohjasta, suodattimen tiivisteestä, venttiilikopan tiivisteestä tai turboon liittyvistä putkista. Jos öljymäärä laskee nopeasti, pelkkä öljyn lisääminen ei poista vikaa.

Oikea öljymäärä ei sulje pois voiteluhäiriötä. Öljypumpun kuluminen, pumpun käyttömekanismin rikkoutuminen, tukkeutunut öljyn imusihti tai moottorin sisäisten laakerivälysten kasvu voi alentaa painetta. Myös väärän viskositeetin öljy, polttoaineella laimentunut öljy ja tukkeutunut suodatin voivat vaikuttaa järjestelmän toimintaan.

Anturivikaa voidaan epäillä, jos moottori käy normaalisti, öljymäärä on oikea ja valo käyttäytyy epäsäännöllisesti. Epäily ei kuitenkaan anna lupaa jatkaa ajoa. Korjaaja tarkistaa sähköpiirin ja kytkee mekaanisen painemittarin anturin tilalle, jotta todellinen paine selviää.

Öljymäärän tarkistus ja öljyn lisääminen

Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle, sammuta moottori ja odota käyttöohjekirjan ilmoittama aika. Vedä mittatikku ulos, pyyhi se puhtaaksi, työnnä takaisin pohjaan ja tarkista pinta uudelleen. Öljyn pitäisi olla ala- ja ylärajan välissä. Kaikissa ajoneuvoissa ei ole mittatikkua, jolloin määrä tarkistetaan ajotietokoneen valmistajakohtaisella toiminnolla.

Jos pinta on alarajan alapuolella eikä selvää suurta vuotoa näy, lisää valmistajan hyväksymää öljyä pienissä erissä. Väärä öljylaatu voi häiritä voitelua ja pakokaasujen jälkikäsittelyä. Älä täytä yli ylärajan, sillä liian suuri määrä voi vaahdottaa öljyä ja nostaa kampikammion painetta.

Öljyn lisääminen voi palauttaa paineen, jos syynä oli vähäinen määrä. Se ei todista, että moottori on kunnossa. Jos valo on palanut ajon aikana, öljyä puuttui paljon tai moottorista kuului poikkeavaa ääntä, pyydä korjaajaa tarkistamaan ajoneuvo ennen matkan jatkamista. Säännöllinen henkilöauton huolto auttaa havaitsemaan vuodot ja öljynkulutuksen muutokset.

Vianhaku paikan päällä ja turvallinen matkan jatkaminen

Ammattimaisessa vianhaussa korjaaja tarkistaa öljymäärän ja -laadun, etsii ulkoiset vuodot sekä lukee ohjainlaitteiden vikakoodit. Sen jälkeen hän voi mitata öljynpaineen mekaanisella mittarilla ja verrata tulosta valmistajan arvoihin eri käyntinopeuksilla. Mittaus erottaa sähköisen anturivian todellisesta painehäiriöstä.

Jos paine on kunnossa, vika voi löytyä anturista, liittimestä, johdotuksesta tai mittaristosta. Jos paine jää liian matalaksi, moottoria ei käytetä ennen syyn selvittämistä. Korjaaja voi joutua tutkimaan öljynsuodattimen, öljypohjan, imusihdin, pumpun ja moottorin sisäisen kulumisen. Raskaan ajoneuvon yritysasiakas voi tutustua myös raskaan kaluston huoltopalveluihin.

Matkaa voi jatkaa vasta, kun korjaaja on varmistanut riittävän öljynpaineen ja selvittänyt varoituksen syyn. Korjaamo Toivanen Oy tekee ajoneuvojen vianhakua Joutsenossa sekä liikkuvana palveluna Etelä-Karjalan alueella. Kun Moottorin öljynpainevalo syttyy, kerro yhteydenotossa ajoneuvon rekisteritunnus, moottorin tyyppi, valon väri, syttymishetki, öljymäärä ja mahdolliset poikkeavat äänet. Näiden tietojen avulla korjaaja voi arvioida tarvittavat mittalaitteet ja turvallisen etenemistavan.